Információ

Miért csapkodnak/rázzák a szárnyukat a madarak?

Miért csapkodnak/rázzák a szárnyukat a madarak?



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Íme egy videó, amely bemutatja az engem érdekelt viselkedést (lásd 12:30 és 12:32 között).

Azt szeretném tudni, hogy van-e neve ennek a viselkedésnek, és miért teszik ezt a madarak. Ezt sokszor megfigyeltem, az utódok táplálkoztak, a nőstények és a hímek felnőttek. Kíváncsi vagyok azokra a tanulmányokra, amelyek ezt a viselkedést vizsgálták.


Miért vesznek porfürdőt a madarak?

Valaki feltette ezt a kérdést a minap a buszmegállóban. Nem lep meg, hogy előkerült, mert a mindenütt jelenlévő városi madarak és a házi verebek a porfürdők bajnokai. Ők azok, akik feltették a kérdést.

A házi verebek a nagyon finom port kedvelik, és vihart csapnak fel, ha találnak rajta egy foltot. Lábukkal mélyedést ásnak, hasukat a porba nyomják, és úgy dobálják a szárnyuk alá és a hátuk fölé, mintha víz lenne. Céljuk, hogy a por bejusson a tollaikba és egészen a bőrükig. Amikor megfelelő bevonattal vannak ellátva, lerázzák a port, és addig távolítják el, amíg a tollaik újra jó állapotba kerülnek.

Miért kell ehhez a bajhoz? A por elfojtja a bőr és a toll parazitáit, és felszívja a felesleges olajat, amely a por eltávolításával eltávolítható. Tudtad, hogy porral tisztíthatod a hajad? Ugyanez az ötlet.

A házi verebek akkor is porfürdőt vesznek, ha van víz. Talán az első házi veréb sivatagi éghajlatról származott. Végül is paleolit ​​kövületeiket az izraeli Ouum-Qatafa barlangban találták meg. Ha porral takarítanak, és vizet takarítanak meg ivásra, miért ne?

Ezen a nyáron annyi eső esett, hogy a házi verebeket keményen meg kell szorítani, hogy megtalálják a száraz szennyeződést. Lehet, hogy végül is használniuk kell a madárfürdőmet.

(Fotó egy házi verébről porfürdőben, Vishnevskiy Vaszilij a Shutterstockon keresztül)


ELI5: miért hajtja össze egyes madarak a szárnyaikat repülés közben?

Gyerekkorom óta mindig azon töprengtem, hogy egyes kismadarak miért csapkodják a szárnyaikat, aztán hajtogatják, aztán újra csapkodnak és újra hajtogatják, és így tovább. Hatékonyabb? Ha igen, miért nem minden madár csinálja?

Minden repülő tárgynak van egy leghatékonyabb légsebessége, amelyet a geometriája határoz meg. A kis madarak esetében ennek a légsebességnek elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy hatékonyan megmeneküljön a ragadozók elől, amikor megtámadják. Mivel a támadás nagyon szelektív esemény, az aerodinamikát a nagy sebességű szökésre optimalizálták. Most, amikor lényegesen kisebb sebességgel utazunk, az aerodinamikai hatásfok nagyon alacsony (mert messze van az optimalizált sebességtől), a nagyobb, hatékonyabb sebességgel való cirkálás túl kimerítő lenne ahhoz, hogy néhány másodpercnél tovább tartsa. Ennek eredményeként a madár körülbelül minden másodpercben vált a nagy sebességű repülés (hatékony) és az egyáltalán nem repülés között, hogy átlagosan utazósebességgel repüljön. A nagyobb madaraknak nem kell olyan gyakran menekülniük a ragadozók elől, és az aerodinamikai hatások miatt a leghatékonyabb sebesség és a biológiailag fenntartható utazósebesség közelebb vannak egymáshoz.


Végső gondolatok

Miért csikorog és csapkod a szárnyaival a törpepapagájod?

Ez a kérdés Önnek, mint érintett madártulajdonosnak lesz. Soha nem jó látni a törpepapagáját pánik vagy szorongás állapotában. Ha megragadja az alkalmat, hogy elemezze a törpepapagáj viselkedését, könnyebben eljuthat a probléma gyökeréhez.

Alapvető fontosságú, hogy minden részletet átgondoljon, és kitalálja, mi történik valójában a madarával. Ha ehhez el kell menned az állatorvoshoz, akkor ezt kell tenned!

Ne habozzon beszélni egy szakemberrel, és módosítsa a törpepapagáj rutinját.

Még az olyan egyszerű dolgok is, mint új madármag hozzáadása a törpepapagáj étrendjéhez, nagyban javítja életminőségét.


Felfedték a csodálatosan szárnyaló madarak titkait – szárnycsapkodás a repülési idő mindössze 1%-áért

Egy új kutatás kimutatta, hogy a legnagyobb madarak repülésekor nem hagyatkoznak a csapkodásra. Ehelyett légáramlatokat használnak, hogy órákon át levegőben tartsák őket.

Az andoki kondor – a világ legnehezebb szárnyaló madara, amely akár 15 kg-ot is elérhet – valójában repülési idejének egy százalékában csapkodja a szárnyait.

A tanulmány a Swansea Egyetem professzora, Emily Shepard és Dr. Sergio Lambertucci együttműködésének része az argentinban, amely csúcstechnológiás repülésrögzítőket használ az andoki kondorokon. Ezek minden egyes szárnycsapást és csavarodást és fordulatot rögzítenek repülés közben, miközben a kondorok élelmet keresnek.

A csapat többet akart megtudni arról, hogy a madarak repülési erőfeszítései hogyan változnak a környezeti feltételektől függően. Eredményeik segíteni fognak abban, hogy jobban megértsük a nagy madarak szárnyalási képességét és azokat a különleges körülményeket, amelyek költségessé teszik a repülést.

A vizsgálat során a kutatók felfedezték, hogy a kondorok csapkodásának több mint 75 százaléka a felszálláshoz kapcsolódik.

Azonban az égen a kondorok hosszú ideig képesek szárnyalni a szél- és hőviszonyok széles tartományában – egy madárnak sikerült öt órát kibírnia csapkodás nélkül, mintegy 172 km-t vagy több mint 100 mérföldet megtéve.

Az eredményeket egy új cikk tárja fel A repülési teljesítmény fizikai korlátai a legnehezebben szárnyaló madárnál, amely most jelent meg a Proceedings of the National Academy of Sciences gondozásában.

Dr. Hannah Williams, aki jelenleg a Max Planck Állatviselkedési Intézet munkatársa, a következőket mondta: „Ha figyeli a madarak repülését a sárkányoktól a sasokig, elgondolkodhat azon, vajon csapkodnak-e valaha.

„Ez a kérdés fontos, mert mire a madarak akkorák, mint a kondorok, az elmélet azt mondja, hogy a szárnyalástól függenek, hogy megkerüljék őket.

„Eredményeink azt mutatták, hogy a madarak csapkodásának mértéke nem változott lényegesen az időjárás függvényében.

„Ez azt sugallja, hogy a leszállás idejére és helyére vonatkozó döntések kulcsfontosságúak, mivel nemcsak a kondoroknak kell újra felszállniuk, hanem a szükségtelen leszállások jelentősen megnövelik a repülési költségeiket.”

Shepard professzor, aki a Swansea Lab for Animal Movement tagja, azt mondta, hogy mivel az általuk vizsgált madárfajok mindegyike éretlen volt, ez bebizonyította, hogy a repülésbe való alacsony befektetés még a kondor életének korai éveiben is lehetséges.

A közelebbi vizsgálat megmutatta, milyen kihívásokkal kell szembenézniük a madaraknak, amikor gyenge hőfok között mozogtak. Látható volt, hogy a kondorok jobban csapkodnak, amikor elérték a termik közötti siklás végét, amikor valószínűleg közelebb kerültek a talajhoz.

Dr. Lambertucci kifejtette: „Ez egy kritikus időszak, mivel a madaraknak meg kell találniuk az emelkedő levegőt, hogy elkerüljék a nem tervezett leszállást. Ezek a kockázatok nagyobbak, ha a hőáramlások között mozog.

„A termálok úgy viselkedhetnek, mint a lávalámpák, és a levegő buborékai szakaszosan emelkednek fel a talajból, amikor a levegő elég meleg. Ezért előfordulhat, hogy a madarak a megfelelő helyre érkeznek a termálhoz, de rosszkor.”

"Ez egy szép példa arra, hogy a madarak viselkedése betekintést nyújthat a levegő viselkedésébe."

Hivatkozás: “A legnehezebb szárnyaló madár repülési teljesítményének fizikai korlátai”, H. J. Williams, E. L. C. Shepard, Mark D. Holton, P. A. E. Alarcón, R. P. Wilson és S. A. Lambertucci, 2020. július 13. Proceedings of the National Academy of Sciences.
DOI: 10.1073/pnas.1907360117


A világ legnehezebben szárnyaló madárszárnyai a repülési idő mindössze 1%-áért

Egy új tanulmányban az Egyesült Királyságból, Németországból és Argentínából származó kutatócsoport csúcstechnológiás repülésrögzítőket telepített a világ legnehezebb szárnyaló madarára, az andoki kondorra.Vultur gryphus), annak felmérésére, hogy ez a faj milyen mértékben képes működni motoros repülés nélkül. Adataik azt mutatják, hogy a legkevesebb csapkodó repülési szintet regisztráltak bármely szabadon tartó madár esetében, és a kondorok az összes repülési idő 99%-át szárnyaló/sikló repüléssel töltik.

Egy fiatal nőstény andoki kondor (Vultur gryphus) Argentínában. A kép forrása: Hugo Pédel / CC BY-SA 3.0.

"Az előrejelzések szerint a repülési költségek a környezeti feltételektől függően változnak, és végső soron ez határozza meg a nagy szárnyaló madarak mozgási kapacitását és eloszlását" - mondta Dr. Hannah Williams, a Swansea Egyetem és a Max Planck Állatviselkedési Intézet munkatársa és munkatársai.

"Ennek ellenére keveset tudunk arról, hogy a repülési erőkifejtés hogyan változik a környezeti paraméterekkel."

"A tanulmány során felmértük, hogy a repülési erőfeszítések változnak-e a környezeti feltételektől függően a világ legsúlyosabb szárnyaló madaránál, az andoki kondornál."

A vizsgálatban nyolc éretlen andoki kondor (9,5-13,9 kg) vett részt, amelyek mindegyike archív „napi napló” egységgel, GPS-egységgel és miniatűr VHF-vel volt felszerelve.

"Tekintettel arra, hogy a csapkodás valószínűleg viszonylag ritka volt, egyedi naplózási és címkézési rendszereket fejlesztettünk ki, hogy megszakítás nélküli, nagyfrekvenciás adatokat szerezzünk ezeknek a madaraknak a repülési viselkedéséről" - magyarázták a tudósok.

"Ezek a folyamatos adatok lehetővé teszik számunkra, hogy minden egyes szárnycsapást azonosítsunk, amelyek alapján felmérjük a csapkodást kiváltó pontos körülményeket."

A vizsgálat során felfedezték, hogy a kondorok csapkodásának több mint 75%-a a felszálláshoz kapcsolódik.

Azonban az égbe kerülve a kondorok hosszú ideig képesek szárnyalni a szél- és hőviszonyok széles tartományában.

Egy madár több mint 5 órán keresztül maradt a levegőben csapkodó repülés nélkül, és több mint 170 km-t tett meg.

„Ha figyeli a madarakat a sárkányoktól a sasokig repülni, azon tűnődhet, vajon csapkodnak-e valaha”

"Ez a kérdés fontos, mert mire a madarak akkorák, mint a kondorok, az elmélet azt mondja, hogy a szárnyalástól függenek, hogy megkerüljék őket."

"Eredményeink azt mutatták, hogy a madarak csapkodásának mértéke nem változott lényegesen az időjárás függvényében."

„Ez azt sugallja, hogy a leszállás idejére és helyére vonatkozó döntések kulcsfontosságúak, mivel nemcsak a kondoroknak kell újra felszállniuk, hanem a szükségtelen leszállások jelentősen megnövelik a repülési költségeiket.”

"Mivel az általunk vizsgált összes madár éretlen volt, ez bebizonyította, hogy a repülésbe való alacsony befektetés még a kondor életének korai éveiben is lehetséges" - mondta Emily Shepard, a Swansea Egyetem professzora, a tanulmány társszerzője.

A közelebbi vizsgálat megmutatta, milyen kihívásokkal kellett szembenézniük a madaraknak, amikor gyenge hőfok között mozogtak.

Látható volt, hogy a kondorok jobban csapkodnak, amikor elérték a termik közötti siklás végét, amikor valószínűleg közelebb kerültek a talajhoz.

„Ez kritikus időszak, mivel a madaraknak meg kell találniuk az emelkedő levegőt, hogy elkerüljék a nem tervezett leszállást. Ezek a kockázatok magasabbak, ha a hőáramlások között mozognak” – mondta Dr. Sergio Lambertucci, a vezető szerző, az Universidad Nacional del Comahue-CONICET kutatója.

„A termálok úgy viselkedhetnek, mint a lávalámpák, és a levegő buborékai szakaszosan emelkednek fel a talajból, amikor a levegő elég meleg. Ezért előfordulhat, hogy a madarak a megfelelő helyre érkeznek a termálhoz, de rosszkor.”

"Ez egy szép példa arra, hogy a madarak viselkedése betekintést nyújthat a levegő viselkedésébe."

A tanulmány ezen a héten jelent meg a Proceedings of the National Academy of Sciences.

H. J. Williams et al. A repülési teljesítmény fizikai korlátai a legnehezebben szárnyaló madárnál. PNAS, online közzététel: 2020. július 13. doi: 10.1073/pnas.1907360117


Madárazonosító készségek: Viselkedés

A madárfajok nemcsak egyedinek tűnnek, hanem egyedi módon viselkednek, mozognak, ülnek és repülnek. Ha megtanulod ezeket a szokásokat, sok madarat ugyanúgy felismerhetsz, mint egy barátod, aki idegenek tömegén sétál.

Valószínű, hogy soha nem fog látni egy Cedar Waxwinget, amint az aljcserjében magokat keres, vagy egy erdei rigót, amely rovarokat fogva cikázik a nyári tavakon. De a hasonló méretű madarak, például a kócok és a fecskék mindig ezt teszik. A viselkedés az egyik legfontosabb módja annak, hogy ezek a madarak különböznek egymástól.

Mivel a madár azonossága nagyrészt nyilvánvaló a viselkedésében, viselkedése egy szempillantás alatt, rossz fényviszonyok mellett vagy negyed mérföld távolságból egy azonosítóhoz vezethet. Mielőtt még felvenné a távcsövet, figyelje meg, hogyan ül a madár, hogyan táplálkozik vagy mozog, egy nyájban van-e, és van-e valamilyen ideges szokása, például szárnyal csapkodni vagy farkát csóválni.

És ne feledje, hogy ahhoz, hogy a madarakat viselkedésük alapján jól felismerje, időt kell szánnia figyelésére. Csábító, hogy leteszi a távcsövet, és megragadja a terepvezetőt, amint meglát egy terepjelet. Vagy ha egy közönséges madarat azonosított, úgy érezheti, hogy rohanni kezd, és valami szokatlanabbat talál. Állj ellen ezeknek a késztetéseknek. Lazíts, és figyeld a madarat, ameddig engedi. Így szokja meg az ember a madár viselkedését, hogyan fedezi fel, hogy valami újat csinál – és valljuk be, valószínűleg ezért indult el először madárlesni.

Testtartás

A viselkedés legalapvetőbb aspektusa a testtartás, vagy a madár bemutatása. Megtanulhatsz sok hasonló arányú madarat megkülönböztetni csupán az általuk felvett pózoktól. Ez egy olyan készség, amely magában foglalja a madár méretének és alakjának felismerését, és növeli a madár szokásainak és hozzáállásának benyomását.


Hogyan értsd meg madár testbeszédét

Ennek a cikknek a társszerzője Roger J. Lederer, Ph.D.. Dr. Roger Lederer ornitológus és az Ornithology.com, a vadon élő madarakkal foglalkozó informatív weboldal alapítója. Dr. Lederer több mint 40 évet töltött a madarak tanításával, tanulmányozásával és írásával. Több mint 100 országba utazott, hogy madarakat tanulmányozzon. Dr. Lederer a Chico állambeli Kaliforniai Állami Egyetem biológiai tudományok emeritus professzora, a biológiai tudományok tanszékének elnöke és a Természettudományi Főiskola dékánja. Több mint 30 kutatási cikket és 10 könyvet írt a madarakról, valamint egy tankönyvet „Ökológia és terepi biológia” címmel. Dr. Lederer megkérdezte a BBC-t, a National Geographic-ot, a National Public Radio-t, az ABC News-t, a Guinness-rekordok könyvét és számos más szervezetet és kiadványt.

Ebben a cikkben 13 hivatkozás található, amelyek az oldal alján találhatók.

A wikiHow egy cikket olvasó által jóváhagyottként jelöl meg, ha elegendő pozitív visszajelzést kap. Ebben az esetben a szavazó olvasók 100%-a hasznosnak találta a cikket, így kiérdemelte az olvasó által jóváhagyott státuszt.

Ezt a cikket 110 974 alkalommal tekintették meg.

A madarak rendkívül intelligens lények, összetett és speciális kommunikációs formákkal. Minden faj egyedi módon használja a testbeszédet és a hangokat a kommunikációhoz. Vannak azonban olyan dolgok, amelyeket a madarak általában dekódolhatnak, függetlenül attól, hogy milyen típusú madár van. Ha odafigyel a madár szabályos modorára, akkor képes lesz arra, hogy felismerje, mikor változott meg. Ezenkívül meg kell vizsgálnia a madár mozgását vagy viselkedését összefüggésben, hogy megértse őket. Ha ezt megteheti, közelebb kerül ahhoz, hogy megértse, mit próbál közölni a tollas barátja.


Freeloading: A madárrepülés titka

A madárrepülés végtelenül lenyűgöző. Hogyan navigálnak? Hogyan jutnak elegendő energiához a hosszú vándorlásokhoz? És miért repül olyan sok madár víz alakzatban?

Ezen a héten megerősítést kapunk, hogy a vee formáció megkönnyíti a repülést, mert a madarak az örvényben és a kavargó szélben keletkezett felfelé ívelő áramlásokat képesek meglovagolni a vezető madár mögött.

A madarak bonyolult folyadékdinamikai egyenleteket oldanak meg madarak agyában? Nem. Azok az agyak, amelyek szorosan ráhangolódnak a repülésre, láthatóan sok mindent felismernek, és szükség szerint módosítják a helyzetüket.

A vizsgált kritikusan veszélyeztetett madár, az északi kopasz íbisz kolóniákban fészkel, és olyan apró zsákmányt eszik, mint a gyíkok és rovarok. A vadon élő populáció Marokkóban körülbelül 500-ra csökkent.

Az új tanulmány a Waldrappteam, egy európai újratelepítési projekten alapult, amely új migrációs útvonalakat tanít az íbiszeknek Európában. A csoport ultrakönnyű megközelítése egy szamárdaru-vándorlási projektet visszhangoz Észak-Amerikában.

A tudósok egy 23 grammos csomagot rögzítettek, amely GPS és giroszkóp segítségével 14 madár gyorsulását és elhelyezkedését mérte. Az ezekből a műszerekből származó adatok alátámasztották a madarak és a közvetlenül előtte lévő madár közötti térbeli kapcsolat elemzését.

Az örvénybe

Amikor a madarak csapkodnak a szárnyaikkal, örvényt hoznak létre, amely egy oldalra billentett mikrotornádóra hasonlít. Bár a nyomában úszó madár helyzete másodpercről másodpercre változott, idejük nagy részét a szárnyaikkal az örvény felfelé irányuló áramlásában töltötték.

Noha a kutatók nem mérték fel az erőfeszítést, a madár gondos elhelyezése várhatóan megkönnyíti a repülést – mondja James Usherwood cikk szerzője. “Azt akarják, hogy a szárnyuk ott legyen, ahol a levegő felfelé halad, követni akarják, bárhol legyen is a felemelkedés.” Usherwood állatbiomechanikát tanul az Egyesült Királyság Királyi Állatorvosi Főiskoláján.

A madarak számára a felfelé irányuló áramlás ingyenes energiát biztosít, hasonlóan a hátszél ajándékához egy kerékpáros számára. A felfelé irányuló áramlás pedig nem csak akkor fontos, amikor a lefelé ívelő madár szárnya lefelé mozog az erőlöketben – mondja Usherwood. “Valószínűleg profitálnak az ébrenléti támogatásból a csapkodási ciklus során.”

A másik oldalon a felfelé irányuló áramlásban való tartózkodás segít a madaraknak elkerülni az örvény lefelé irányuló szakaszát.

Bár a levegőben való ébrenlét láthatatlan, hasonló a motorcsónak nyomában lévő nyomokhoz — és egy forgó zavart okoz, hosszú tengelye többé-kevésbé párhuzamos a hajó/madár mozgási irányával.

Mit ér?

Valószínű, de nem bizonyított, hogy a kanadai libák és sok más vándormadár által választott vízképződményt ugyanaz a felfelé ívelő vadászat hajtja, mondja Usherwood.

Mennyire segíti az örvénylovaglást a nyomában haladó madárnak? Megkértük Usherwoodot, hogy hadonászjon egy kis karral, de bölcsen visszavonult, és azt mondta nekünk: “Az energetikai haszna még nem tisztázott.” Megértésünk, hogy egy csapkodó madárnak mennyi energiára van szüksége a repüléshez “, nagyon rossz,&# 8221 folytatta. “Úgy tehetnénk, mintha merevszárnyú repülőgépek lennének, és repüléstechnikai számításokat alkalmaznánk, de ez “nagyon szerencsétlen megoldás.

A relatív energiakibocsátás értékelésénél a formáció szöge számít, mondja Usherwood. “Az aerodinamikai elmélet szerint lehetséges, hogy a vezetőt a mögöttesek segíthetik. Sekély vízben az összes madárra, vagy az ólommadárra is elterjedhet.”

De hogyan választják ki a madarak azt az aerodinamikus édes pontot? A válasz: Usherwood, “Egyelőre meghatározatlan, de valószínűleg jobban követhető.” Az emberek gyorsan alkalmazkodnak, ha sajátos járásmóddal kérik fel őket, hogy járjanak vagy fussanak, mondja. “Ez természetellenes helyzetet ad nekik, de valami mást is tehetnek, hogy megváltoztassák az energiájukat.”

Más szóval, a madarak nem végeznek bonyolult aerodinamikai számításokat menet közben, mondja: “de nem kell sokat számolni ahhoz, hogy elérjék, ‘Szép dolog, ha [a vezető madár] lecsap, majd én csappantyú.'”


Tanulj evés közben

Ha szeretné értékelni a repüléshez való alkalmazkodást, faragjon egy rotisserie csirkét.

Óvatosan távolítsa el az összes mellhúst, szabaddá téve a lapos szegycsonthoz rögzített függőleges gerincet. Figyelje meg, mekkora a mellizom a testmérethez képest, és a gerinc mennyivel növeli meg a mellizmok rögzítéséhez szükséges felületet.

Ahogy a gerinc előtti izmot levágja, megtalálja a V-alakú, összenőtt kulcscsontokat, amelyeket keresztlengőkarnak is neveznek. Közvetlenül mögötte van a két vaskos coracoid csont. Figyelje meg, hogyan tapadnak a szegycsont elülső részéhez és a szárny tövéhez, és képzelje el, hogyan szolgálnak a csontok a szárnycsapkodás támaszpontjaként és pilléreként, amelyek megakadályozzák a repülési izmok összehúzódásait a bordaív összeomlását illetően.

Ez a cikk Eldon Greij „Csodálatos madarak” rovatából a BirdWatching 2014. január/februári számában jelent meg.

Iratkozzon fel ingyenes e-hírlevelünkre, hogy híreket, madarak fotóit, csalogató- és személyazonosítási tippeket és egyebeket kaphasson a postaládájába.


Nézd meg a videót: Beszélő macskák (Augusztus 2022).